Φλάντζα Αντλίας Νερού Suzuki DF4-6HP 17472-91J00 Original
3,20€
Άμεσα Διαθέσιμο
Δωρεάν Μεταφορικά
- BOX NOW δωρεάν μεταφορικά σε παραγγελίες άνω των 50€!
- Έχεις δωρεάν μεταφορικά με courier σε παραγγελίες άνω των 50€!
- Παραλαβή από κατάστημα μας δωρεάν, 1ο χλμ Σερρών-Νιγρίτας.
Επιστροφές: Καλέστε μας στο +30 23210 37618.
Χρόνος αποστολής: 1-3 εργάσιμες (διαθέσιμα προϊόντα).
- Πιστωτική/Χρεωστική Κάρτα
- Επιλέξτε δόσεις με Klarna (για αγορές 30€-1.000€)
- Αντικαταβολή με courier: Πληρώνετε την παραγγελία σας στην courier κατά την παραλαβή του δέματός σας (χρεώνετε επιπλέον 2,00€). Αφορά τις αποστολές εντός Ελλάδας.*
- Google Pay & Apple Pay
- Κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό
- Στο φυσικό μας κατάστημα: 1ο χιλ. Σερρών-Νιγρίτας, 62125
Η φλάντζα βάσης αντλίας νερού (Gasket, Pump Case Panel) με εργοστασιακό κωδικό 17472-91J00 είναι ένα γνήσιο ανταλλακτικό (OEM) της Suzuki Marine.
Πρόκειται για ένα εξαιρετικά κρίσιμο αναλώσιμο εξάρτημα για τη σωστή στεγανοποίηση και λειτουργία του συστήματος ψύξης (water pump/impeller) του κινητήρα.
Συμβατότητα Μοντέλων
Όπως αναφέρεται και στην κατηγορία του προϊόντος, η συγκεκριμένη φλάντζα είναι σχεδιασμένη αποκλειστικά για τους μικρούς, μονοκύλινδρους 4-χρονους εξωλέμβιους κινητήρες της Suzuki:
-
DF4
-
DF5
-
DF6
Πού τοποθετείται και ποιος είναι ο ρόλος της;
Η φλάντζα αυτή τοποθετείται στο εσωτερικό του ποδαρικού, ακριβώς κάτω από τη μεταλλική πλάκα (panel) πάνω στην οποία κάθεται και περιστρέφεται το ιμπέλερ (impeller).
-
Στεγανοποίηση Πίεσης: Σφραγίζει το σημείο ανάμεσα στο αλουμινένιο σώμα του ποδαρικού και την ανοξείδωτη πλάκα της αντλίας. Αυτό εξασφαλίζει ότι το νερό που τραβάει η προπέλα από τις εισαγωγές θα οδηγηθεί με τη σωστή πίεση προς τα πάνω (στον κινητήρα) και δεν θα χαθεί (διαρροή) πίσω μέσα στο πόδι.
-
Αποτροπή Σπηλαίωσης (Cavitation): Εμποδίζει την εισαγωγή φυσαλίδων αέρα στο κύκλωμα ψύξης, κάτι που θα μπορούσε να προκαλέσει διακοπή στη ροή του νερού και υπερθέρμανση του κινητήρα.
⚠️ Μηχανική Συμβουλή: Κάθε φορά που ανοίγετε το ποδαρικό για να αλλάξετε το ιμπέλερ (κάθε χρόνο ή κάθε 100 ώρες λειτουργίας), η συγκεκριμένη χάρτινη φλάντζα πρέπει να αντικαθίσταται υποχρεωτικά. Λόγω της θερμότητας και της πίεσης, η παλιά φλάντζα ξεραίνεται και «κολλάει» στο μέταλλο, με αποτέλεσμα να καταστρέφεται κατά την αποσυναρμολόγηση. Αν δεν αλλαχτεί, η νέα αντλία μπορεί να χάσει πίεση και η μηχανή να μην “πετάει” νερό σωστά.
