Φλάντζα Αντλίας Νερού Suzuki DF4-6HP 17472-91J00 Original

Κωδικός προϊόντος: 163493 Κατηγορία:
Κατασκευαστής:   Suzuki

3,20€

Άμεσα Διαθέσιμο

Αγοράστε το προϊόν τώρα και κερδίστε 3 Points!
Αποστολή - Επιστροφές

Δωρεάν Μεταφορικά

  • BOX NOW δωρεάν μεταφορικά σε παραγγελίες άνω των 50€!
  • Έχεις δωρεάν μεταφορικά με courier σε παραγγελίες άνω των 50€!
  • Παραλαβή από κατάστημα μας δωρεάν, 1ο χλμ Σερρών-Νιγρίτας.

Επιστροφές: Καλέστε μας στο +30 23210 37618.

Χρόνος αποστολής: 1-3 εργάσιμες (διαθέσιμα προϊόντα).

Τρόποι Πληρωμής
  • Πιστωτική/Χρεωστική Κάρτα
  • Επιλέξτε δόσεις με Klarna (για αγορές 30€-1.000€)
  • Αντικαταβολή με courier: Πληρώνετε την παραγγελία σας στην courier κατά την παραλαβή του δέματός σας (χρεώνετε επιπλέον 2,00€). Αφορά τις αποστολές εντός Ελλάδας.*
  • Google Pay & Apple Pay
  • Κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό
  • Στο φυσικό μας κατάστημα: 1ο χιλ. Σερρών-Νιγρίτας, 62125

Δωρεάν Μεταφορικά

για την Ελλάδα άνω των 50€

klarna_Wordmark_Pink_And_Black

Πληρωμή με Δόσεις

για αγορές 30€-1.000€

Περιγραφή

Η φλάντζα βάσης αντλίας νερού (Gasket, Pump Case Panel) με εργοστασιακό κωδικό 17472-91J00 είναι ένα γνήσιο ανταλλακτικό (OEM) της Suzuki Marine.

Πρόκειται για ένα εξαιρετικά κρίσιμο αναλώσιμο εξάρτημα για τη σωστή στεγανοποίηση και λειτουργία του συστήματος ψύξης (water pump/impeller) του κινητήρα.

Συμβατότητα Μοντέλων

Όπως αναφέρεται και στην κατηγορία του προϊόντος, η συγκεκριμένη φλάντζα είναι σχεδιασμένη αποκλειστικά για τους μικρούς, μονοκύλινδρους 4-χρονους εξωλέμβιους κινητήρες της Suzuki:

  • DF4

  • DF5

  • DF6

Πού τοποθετείται και ποιος είναι ο ρόλος της;

Η φλάντζα αυτή τοποθετείται στο εσωτερικό του ποδαρικού, ακριβώς κάτω από τη μεταλλική πλάκα (panel) πάνω στην οποία κάθεται και περιστρέφεται το ιμπέλερ (impeller).

  • Στεγανοποίηση Πίεσης: Σφραγίζει το σημείο ανάμεσα στο αλουμινένιο σώμα του ποδαρικού και την ανοξείδωτη πλάκα της αντλίας. Αυτό εξασφαλίζει ότι το νερό που τραβάει η προπέλα από τις εισαγωγές θα οδηγηθεί με τη σωστή πίεση προς τα πάνω (στον κινητήρα) και δεν θα χαθεί (διαρροή) πίσω μέσα στο πόδι.

  • Αποτροπή Σπηλαίωσης (Cavitation): Εμποδίζει την εισαγωγή φυσαλίδων αέρα στο κύκλωμα ψύξης, κάτι που θα μπορούσε να προκαλέσει διακοπή στη ροή του νερού και υπερθέρμανση του κινητήρα.

⚠️ Μηχανική Συμβουλή: Κάθε φορά που ανοίγετε το ποδαρικό για να αλλάξετε το ιμπέλερ (κάθε χρόνο ή κάθε 100 ώρες λειτουργίας), η συγκεκριμένη χάρτινη φλάντζα πρέπει να αντικαθίσταται υποχρεωτικά. Λόγω της θερμότητας και της πίεσης, η παλιά φλάντζα ξεραίνεται και «κολλάει» στο μέταλλο, με αποτέλεσμα να καταστρέφεται κατά την αποσυναρμολόγηση. Αν δεν αλλαχτεί, η νέα αντλία μπορεί να χάσει πίεση και η μηχανή να μην “πετάει” νερό σωστά.